Les turbines marémotrices sont immergées afin de produire de l’électricité en capturant l’énergie hydrocinétique des courants rapides et continus. L’énergie marémotrice est considérée comme la source d’énergie du futur, car elle s’inscrit dans une démarche tournée vers un monde meilleur en générant moins de dioxide de carbone. Le flux et reflux sont des mouvements naturels de marées ; par conséquent, il est facile de prévoir le rendement du système de production électrique marémoteur. C’est pour cette raison que l’hydrolien présente beaucoup plus d’intérêt aux yeux des investisseurs que le vent, les vagues ou le soleil.
Les turbines éoliennes offrent une configuration unique de composants de qualité. Chaque turbine est composée d’une grande éolienne composée de pales de fondations. Les fondations jouent un rôle essentiel car elles assurent la stabilité de l’intégralité du système. Les structures les plus courantes sont les pieux forés ou les monopieux. Bien qu’étant particulièrement robuste comparée aux fondations gravitaires, cette technique est extrêmement coûteuse du fait de :
- La géologie des fonds marins et des analyses bathymétriques,
- De la complexité de la conception,
- Des machines supplémentaires nécessaires à l’installation,
- La maintenance régulière.
L’entreprise française SABELLA a mis au point une nouvelle turbine marémotrice dotée d’un système de fondations gravitaires révolutionnaire beaucoup plus performant et moins coûteux en terme d’installation et de maintenance. La turbine marémotrice SABELLA est fixée au plancher marin grâce à des lests en fonte grise sans aucune emprise. Afin de garantir les performances de la base de la turbine marémotrice, les lests à haute densité doivent remplir certaines conditions. Il est possible de fabriquer ces lests en béton, cependant FMGC recommande d’utiliser de la fonte grise pour les raisons suivantes :
Densité et coûts de production
Il a été démontré que le métal est plus dense que le béton : grâce au métal lamellaire, il est possible d’atteindre le poids désiré en occupant moins d’espace et de volume qu’avec du béton. On peut améliorer la densité du béton grâce à des agrégats comme la limonite, l’hématite, la magnétite, ou encore des mélanges de morceaux de métal ; cependant, le prix augmente et la densité reste toujours inférieure à celle du métal.
Solidité
Après avoir mis au point les fondations, il faut y attacher les contrepoids avec des vis ou au moyen d’une autre technique d’attache. La fonte étant plus solide et dure que le béton, les contrepoids en fonte sont beaucoup plus résistants face aux impacts et à la pression. Le principal défi que posent les bases de turbines marémotrices trouve son origine dans le fait qu’elles soient posées sur le plancher marin. En effet, la forte densité des lests est censée assurer la stabilité de la structure face aux courants de marées les plus forts, mais ils doivent également soutenir l’intégralité de la construction. Les ingénieurs comptent sur la résistance qu’offrent les propriétés mécaniques de la fonte lors de l’installation de la configuration.
Protection contre la corrosion
La corrosion est le principal problème que rencontrent toutes les installations marines.
Les lests pour l’hydrolien en fonte grise ne requièrent qu’une seule couche de peinture et de revêtement anticorrosion. Au contraire, les contrepoids en béton nécessitent d’avoir recours à des conteneurs supplémentaires afin de les protéger contre tout impact environnemental, ce qui affecte le prix de manière significative et n’offre pas pour autant de meilleure protection.
FMGC fabrique des contrepoids de lestage pour l’hydrolien à haute densité en fonte grise pouvant peser jusqu’à 20 tonnes. Nous soutenons la démarche SABELLA en faveur de l’amélioration des technologies marines et donc de la recherche constante de solutions innovantes. Notre mission consiste à exploiter l’énergie marémotrice de la meilleure façon possible afin de fournir des énergies propres pour demain.